付费率高达40%，这款问答小程序到底有什么神通？

即使是被认为红利已见顶的自媒体领域，也在有条不絮的拓展自己的商业版图，这其中的代表人物就有「玩车教授」。

「玩车教授」旗下订阅号自2014年上线以来，已经获得超过1400万+懂车、爱车的精准用户。去年开始，「玩车教授」陆续上了4款小程序：「玩车教授」、「玩车问问」、「车品教授」、「玩游世界」，用来完成自媒体变现任务。

其中，「玩车问问」小程序承载了变现的重要任务。

相信很多人会问，为什么是它？它是如何变现的？商业逻辑又是什么？在微信团队+晓程序观察（yinghoo-tech）联合推出的“寻找优秀小程序案例”分享第10期 中，「玩车教授」产品研发中心总监莫杰德，详细介绍了这款小程序是如何为企业带来盈利。

我们一起来看看：

大家好，我是莫杰德，主要负责公司所有互联网产品的规划和开发，今天很高兴能跟大家一起分享交流。

「玩车教授」是国内汽车行业第一家获得VC投资的新媒体，是多家一线门户及汽车垂直门户内容提供商。而「玩车问问」就是个汽车垂直社区，用来帮用户快速解决购车、用车等各种汽车相关的问题。

每天由我们的编辑负责回复，不仅效率低，很多问题更需要专业人士回答。于是我们就想做一款能快速解决用户买车、用车等问题的产品，同时这款产品也要满足3个需求。

1、一定要与公号契合，方便公号粉丝快速、便捷的使用，且随时想问就能问；

2、不能只有编辑回复问题，也能让很多专业人士一起分担；

3、还要能将有购车需求的用户，进行合理的转化。

基于这些考虑，今年5月「玩车问问」正式上线，在不断的迭代、优化后，这款小程序基本能满足公号粉丝的需求。

1、公众号导流

我们有3个公众号，除了「玩车教授」外，还有「车买买」、「玩车TV」，粉丝量都还不错。小程序上线后，我们在文章中嵌入小程序，并不断替换小程序卡片上的图片，以吸引不同人群点击进入。同时也会在后台留言中引导用户到「玩车问问」中提问。

通过公众号长期运作，目前小程序里有70%流量都来自公号。

2、主小程序导流

「玩车教授」是小程序矩阵里的主小程序，我们在这款小程序主页信息流中插入「玩车问问」的广告，还在其他合适的场景中露出「玩车问问」里的内容，让用户产生兴趣，并点击。

3、外部合作

为了打开市场，我们还进行了多种合作。比如，投放微信广点通广告，或者和其他小程序合作，比如和上一期的分享案例「小睡眠」也有过合作。

但其实，跟小睡眠的合作就像是以前App那种资源置换的玩法，也就是设置相互跳转的按钮。

从效果上来看，在微信里投放广点通广告，会比单纯的相互跳转要更好。因为我们在设置广告时会根据热点、时节想一些idea这样用户会更有场景感。

但这还不够，我们还要进一步激活公号粉丝，也想将流量转化。如何才能达到目标？我们设计了“赏金”玩法。

用户是「玩车问问」里最大的群体，也是主要消费者。所有有提问需求的用户，都能使用“悬赏金额”进行提问，而平台里的其他用户、技师等人进行回答，有时候一个提问底部有不同人的回复。这意味着，用户可以享受一对一的形式，主动向某个技师发起提问，或多对一的形式去直接发布问题，邀请各类技师解答。

一旦问题被提问者采纳，解答者则是获得“赏金”。与此同时，用户除了是提问者，也能变成回答者，去回答其他人的提问，赚取“赏金”。

在「玩车问问」里，有一群专业人士，平台授予技师身份。目前平台里共有三种技师。

1、「玩车教授」官方技师；

2、网友技师，这是由广大用户中发展成为平台认证的技师；

3、品牌技师，这是与品牌合作对接的专业技师，比如，我们跟汽车快修连锁的“好快省”合作推出的“快修哥”，就是品牌技师的一种。

这些技师有两种赚钱方式：提问者定向找技师，技师主动回答问题赚赏金。

技师在「首页」回答问题被采纳后，也能获得赏金。

最后，我们也能赚钱。

很多人都想问「玩车问问」如何盈利，其实前面也已经透露出我们赚钱的模式。

「玩车」问问是一个非常垂直、细分、专业的平台，许多车企、4S店都会与我们合作。所以我们主要盈利方式就来自于他们。

举个例子，一个用户在「玩车问问」里花5元去问到底是10代雅阁好，还是8代凯美瑞好。当他采纳完答案后，我们会给这个用户打个标签，然后提供给车企或4S店。

这样一来，他们就能获得一个非常有价值的用户，因为当用户愿意付费了解这两款车型，就表明他最近有很迫切的购车需求。

除此之外，我们还有另一个模式，当用户在「玩车问问」里咨询某款车时，我们会在提问末尾投放该车品牌4S店的销售顾问的咨询入口，用户可以点击他的头像进行询价，或咨询一些问题。如果谈的OK，就可以直接去线下试车，从而有机会转化。而我们，也会获得相应收入。

1、用户有被重视感：普通用户发问题出来，各路大神会帮助他快速地解决问题，答案的最终采纳权在用户手里；如果技师回答被采纳，被采纳的回答将被置顶同时会有官方的盖章；另外还有各类的技师榜单等等，这些细节都会给技师和普通用户一种被尊重的感觉。

2、内容是硬道理。我们严格把关技师团队，保证内容产出，要求技师除了汽车知识过硬，还要提供优质的服务，只有服务好用户才会产生更多内容。

3、知识付费日趋成熟，这是所有做知识付费产品的人，共同感受到的趋势。

这是我今天的分享，谢谢大家。

A：对于我们来说，用户就是最好的壁垒。

从公众号时代开始，我们就网罗了很多爱车、关注车的精准用户，也会有很多用户在后台跟我们互动，在汽车自媒体领域，我们有很多年的积累。无论是粉丝运营，还是内容运营都建立了一些自己的门槛和壁垒，虽然看不见但又真实存在的。也恰恰是这些壁垒，帮助了玩车问问冷启动，到迅速导入第一批用户。

Q：几个小程序之间的联动是怎么考虑的？尤其是和主小程序的关系。

A：「玩车教授」是主小程序，是一款解决的是汽车市场，养车和用车等问题的综合型小程序，它承载了大部分用户的需求。

然后根据用户不断提出的需求，我们从「玩车教授」里，又细分了一些功能，然后把这些功能做成小程序。比如，承载社区功能的有「玩车问问」；承载汽车娱乐方向的有「玩车争霸」；还有些自有IP，承载优质内容的就是「玩游世界」。除此之外，还开发了一些独立的小工具，解决用户交通查询等问题的「广州开四停四交通查询」等等。

Q：目前我们是一个由4个小程序组成的矩阵，您是怎么看小程序矩阵的？

A：矩阵要根据企业自身情况而定，而不是别人做矩阵，我也要做。可以根据用户的需求划分使用场景，有不同使用场景需求的在考虑单独做一款小程序，一切还是看用户需求，以用户的刚需为出发点。

Q：除了以上所说的激励体系，有没有结合微信场景开发了相关的功能？如果有，可否汇总一下？ 

A：正好我们最近上线了一个新功能，叫“打卡·每日一问”。用户每天进入小程序打卡后，会跳出一道与汽车相关的题，如果用户答错了，可以邀请好友来回答。当有好友回答后，该用户则会收到一条“有人回答你问题”的服务通知，这时用户则可以进入小程序查看和回复该好友。